湖南长沙：打卡、答题、抽奖……地铁站里好热闹

程铃汽车效果图，继续保留衡山(héngshān)牌logo。 红网时刻新闻 通讯员 夏建军 衡阳(héngyáng)报道 晨曦中，衡阳市衡山县(héngshānxiàn)高新区，施工机械的轰鸣声划破天际，一条双向六车道的“程铃路”正在紧张施工。这条(zhètiáo)路不仅连接着黄花大道与程铃汽车制造有限公司(yǒuxiàngōngsī)厂区，更标志着衡山县期盼多年的“整车梦”即将(jíjiāng)照进现实。 不久，程铃汽车的首条生产线将(jiāng)(jiāng)在这里投产，产品涵盖市政环卫、应急救援、新能源客车等多元品类以及定制化(huà)服务。这个投资5亿元的项目不仅将填补湖南省专用车制造空白，更以“老品牌(pǐnpái)驶入新赛道”的方式，让沉寂多年的“衡山牌”重焕生机。 “港洽周”期间，程铃汽车作为衡阳的新能源汽车制造生产项目(xiàngmù)代表(dàibiǎo)上台签约。 这辆车(chē)，我们追了20年！ 1月10日上午，衡山县人民政府与程铃汽车(qìchē)有限公司正式签署“衡山汽车”项目合作协议。项目将在(zài)衡山高新区打造智能化、绿色环保的专用车及新能源汽车生产线，预计5年内形成百亿(bǎiyì)级产业链。 “这辆车，我们追(zhuī)了20年！”衡山县(héngshānxiàn)相关负责人告诉记者(jìzhě)，衡山汽车零部件产业基础雄厚，短板也十分明显。“衡山就缺一台整车。”这句话已被当地人念叨多年。 早在(zài)上(shàng)世纪六十年代，衡山就拥有全国(quánguó)唯一一个(yígè)以地名命名的汽车生产企业——衡山专用汽车制造厂，鼎盛时期年产销达4亿元，跻身全国客车十强。进入21世纪后，因市场冲击和技术滞后而陷入困境，“衡山汽车”终究难敌行业洗牌，最终在激烈竞争中黯然破产。 “县域经济搏浪潮头，破局当如弈，招商定乾坤。” 市政协副主席、衡山(héngshān)县委书记戴新贤的笔记本扉页，工整誊写着这句招商箴言。为盘活衡山汽车，近年来，他和县长组成(zǔchéng)黄金拍档(pāidàng)，轮流带队出征。 这种近乎偏执的(de)坚持背后，是衡山汽车这个曾经的“工业图腾”的式微：占地300亩的老厂区，从(cóng)最初作价1.7亿元被流拍，到最后评估6000万元(wànyuán)，刺痛着每位招商干部。 最近三年，衡山县招商团队北上湖北“武十汽车走廊”的武汉、随州(suízhōu)、襄樊、十堰，南下大湾区的广州(guǎngzhōu)、深圳、珠海和东莞等(děng)地，“苦苦寻觅招引汽车整车制造商(zhìzàoshāng)，上门拜访和邀请企业前来衡山考察100多次”。 截至目前，衡山高新区“一站式”承接21家(jiā)汽车零部件企业(qǐyè)组团入驻。同时，园区大力实施高新企业梯度培育和“小巨人(jùrén)”培育三年行动计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业4家，“一只只‘小鸡(xiǎojī)’慢慢长成了能‘下蛋’的‘金鸡’。” 转机(zhuǎnjī)出现在2024年。 借着第三届湖南旅发(lǚfā)大会在衡举办(jǔbàn)的东风，在东莞汽车行业协会的牵线搭桥下，衡山(héngshān)招商(zhāoshāng)团队叩开国内某头部电动车品牌大门，发出了“周末不忙、来趟衡阳”的邀约。经过实地考察、调研和几轮沟通谈判，双方很快就“让衡山汽车这个老品牌换‘芯’重生”达成一致。 “衡山这个(zhègè)窝，能孵出金凤凰。” 2025年1月(yuè)10日的签约(qiānyuē)仪式上，程铃汽车董事长杨超翔(yángchāoxiáng)揭开谜底：这个由传统整车厂与新能源巨头组成的联合体，将在衡山高新区打造湖南首个专用车智造基地。签约仪式上，一位当地官员慨叹：“我们(wǒmen)不是在参加一场签约，而是在见证一个时代的交接。” 程铃(chénglíng)汽车高管正在商量智能化改造方案。 底盘稳、动力(dònglì)足，“汽”势如虹 多年竞逐，最终笑到了最后。纯属运气(yùnqì)吗？ 非(fēi)也。三分天注定，七分靠打拼。这些年来，当衡山(héngshān)干部怀揣梦想、不(bù)辞劳苦地南下北上，换来一家家汽车零部件企业落户；当县主要领导“AB角”带队轮番招商，与汽车厂商座谈两三个小时(xiǎoshí)不讲一句外行话时，这一切还有悬念吗？ 正如一位应邀来衡山考察的客商所言：衡山，实在是汽车及零部件产业发展(fāzhǎn)的膏腴之地(gāoyúzhīdì)。所有的生长(shēngzhǎng)要素、阳光雨露，这里就能给你配齐了，全面、细心地呵护你的成长。 今年的衡山两会上，《政府(zhèngfǔ)工作报告》非常明确地指出：“加快程铃汽车项目建设，激发集群(jíqún)集聚效应，力争汽车零部件产业创建全省中小企业(zhōngxiǎoqǐyè)特色产业集群。” 很显然，衡山有(yǒu)底气这么说，也有底子(dǐzi)这么做：GDP增速连续3年全市第一、县域(xiànyù)经济连续两年获评全省先进，连续两年在省委、省政府(shěngzhèngfǔ)县域经济发展座谈会上作典型发言；3年来，衡山高新区主特产业产值暴涨(bàozhǎng)143.2%，税收增长128.33%；2024年，衡山县智能制造、新材料新能源两大主导产业年产值分别突破50亿元(yìyuán)、30亿元大关。 汽车零部件产业一直是衡山制造业发展的优势所在、潜力所在。湖南机油泵（前身为(wèi)衡山齿轮厂）、嘉力机械(jīxiè)等一批行业龙头深耕多年(duōnián)，已形成完整的产业链配套；近年来，桥桥友河机械等21家相关配套企业也相继(xiāngjì)入驻，共同构建起极具竞争力的汽车零部件产业集群。 同时，紧靠长株潭城市群让(ràng)衡山(héngshān)成为湘南联系省会长沙“南下北上”的关键节点；武广高铁(gāotiě)衡山西站和(hé)京广铁路纵贯衡山县南北、京港澳高速和107国道等多条重要高速公路与国省道形成了四通八达的公路网络、湘江衡山千吨级码头通江达海…… 一言以蔽之，衡山有深厚的基础，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷(mǐnjié)的行动，打造规模宏大汽车及零部件制造产业(chǎnyè)集群，衡山可以！ 部分(bùfèn)旧厂房将改造成“时光博物馆”，见证一个时代的工业记忆。 像是(xiàngshì)谈了一场荡气回肠的恋爱 “从一见钟情开始，到热恋升温，最后喜结良缘，‘衡山汽车(qìchē)’项目合作的整个过程，就(jiù)像是谈了一场荡气回肠的恋爱。” 作为上世纪八十年代首批来大陆投资的台商，程铃汽车(qìchē)董事长杨超翔深耕汽车行业20余载，身兼东莞汽车行业协会高级顾问。在考察衡山汽车项目时，这位见惯招商引资场面的企业家却展现出与众不同的一面——他(tā)对招商政策中关于土地、税收等(děng)条款并未过分关注，反而被斑驳厂房里藏着(zhe)的整车制造资质(zīzhì)深深吸引(xīyǐn)，笑言这是衡山汽车“最珍贵的嫁妆”。 程铃汽车的落地(luòdì)，并非简单的“破而后(érhòu)立”。杨超翔提出“继承发展，让老品牌驶入新赛道”的思路：保留衡山牌logo，承诺三年内(nèi)逐步收购(shōugòu)，并依托程铃汽车的产业资源和技术优势，政企携手整合上下游产能，重塑本土制造竞争力。 “在衡(zàihéng)考察期间，我听到最多的就是衡阳、衡山(héngshān)要振兴‘整车梦’，这让我们倍感振奋。”杨超翔告诉记者，“程铃‘老品牌新(xīn)动能’的发展思路，与市、县打造汽车产业集群的战略构想高度契合，这种志同道合的感觉让我们坚定了投资(tóuzī)决心。” “希望程铃(chénglíng)汽车加强与衡阳的合作，共同打造具有较强行业影响力和市场竞争力的专用车及(jí)新能源汽车品牌，助力衡阳经济高质量发展。”衡阳市委主要负责人(fùzérén)也明确表态：“市委、市政府将全程加强保障(bǎozhàng)服务，确保项目早建成、早投产、早达效。” 项目从签约到开工，事务繁杂(fánzá)。为此，县里成立专班(zhuānbān)，从项目审批(shěnpī)的(de)“绿色通道”到政策兑现的“精准直达”，从人才引进的“一站式服务”到产业链上下游的“无缝衔接”。在一次陪同考察时，杨超翔随口提到：“入厂通道要是(yàoshì)再宽点，大型设备进出就更方便了。”没想到第二天一早，市政协副主席、县委书记戴新贤就带着交通(jiāotōng)、住建(zhùjiàn)等部门负责人现场办公，当场敲定道路拓宽至双向六车道，并命名为“程铃路”。 “就是这种‘把(bǎ)企业(qǐyè)事当自家事’的营商环境，让我们从‘初来(lái)者’变成了‘共建者’，下决心与衡山‘双向奔赴’。”一名程铃汽车的高管感慨道。前不久，程铃汽车以衡山本土企业的身份(shēnfèn)，邀请东莞汽车协会客商再次考察(kǎochá)，有好几个企业当场表态：“新车量产后，我们也来投资！” “这些厂房很快就会热闹起来！”在总装(zǒngzhuāng)车间，杨超翔环视焕然一新的(de)生产区，语气笃定。他介绍，智能化设备(shèbèi)即将(jiāng)陆续进厂调试，首期投产达产后，年产能将达2万台，实现产值10亿元、税收(shuìshōu)近亿元。首批下线的物流、冷藏、老人房车等车型，车头仍将镶嵌熟悉的“衡山”徽标。 “依托国内最先进的表面处理生产线和模块化工艺，程铃汽车(qìchē)能将专用车(zhuānyòngchē)的生产周期压缩至7个工作日。”杨超翔指着生产线说，“程铃汽车可生产3000多款车型，覆盖全国(fùgàiquánguó)95%的专用车需求和‘私人定制’。”从消防车(xiāofángchē)、环卫车到宇航员搜救车，从物流冷藏车(lěngcángchē)到老人房车，多样化的产品线让企业迅速打开市场。目前(mùqián)，广东和湖南的订单已达2.5亿元。 暮色(mùsè)渐褪(tuì)时，“程铃路”如一条黑色缎带铺向远方，与轰鸣的厂房共同勾勒出新的工业图景。当第一辆镶嵌“衡山”徽标的新能源车驶下生产线，这个曾见证中国汽车工业沉浮的老品牌，终于抖落岁月的尘埃(chénāi)，以全新姿态(zītài)傲然登场，在时代的赛道上加足马力(jiāzúmǎlì)，向着智能制造的未来疾驰而去。